客户听歌曲是不一样的，车型也不一样，每个店家的水平也是不一样的，即使是你别人一整套的搭配装在自己车上，出来的效果也会有不小的差异，但仅凭我自己入行十年的理解，说一些自己小心得，方案会选择适用范围比较广的。
器材在精不在多，搭配易简不易繁。汽车音响声音好坏的---是在功放
这句话肯定不少人反驳。但我---这个观点，同样价位的主机或喇叭，如先锋和阿尔派，丹拿和劲浪，你能说出哪个产品---吗？
音响如果从价位来区分，感觉不够好，徐州汽车音响改装，
因为我就在东莞碰到过被动音响玩家投了十几万进去的一辆老款锐志，搭配也很简单，一台主机配两路功放，被动的三分频丹麦x拿esotar，自己diy分频器成本就要几万块，功放是麦景图的602。低音系统应该是dls 我印象也并不深刻。
下图是diy的分频器（电容是 德国 蒙多福 mundorf）
当然也有客户听别人说三分频喇叭好，一定要装三分频的，结果我看到的三分频是x宝上不到千元的产品，这种---实在也是没办法。国内的dsp产品已经---了，几百块就可以买到有一大堆功能的产品，除非你是要玩玩而已，要不然不够买，成本决定了其不可能用的好的解决方案，一堆器材负责的方案并不是的---条件。
因为目前大多数接触到的媒介是左右两声道的信号（如大多光盘，u盘mp3，wav，flac等等），汽车音响改装厂家，所以我打算系统类型来分，左右两信号为2声道，一个低音为0.1声道。
全球汽车音响目前都是前装市场为主，汽车音响改装哪里有，后装市场为辅，如果放在早十几年前主要是将卡带机换成cd机，如果本身已经是cd机，消费者很少会改装音响，再加上现在的车型越来越多配备多媒体---系统，所以现在的车主是升级一下系统而已。
但是，即使这套系统再---，主要的功能——听歌依然是主打的，而那几个扬声器才是影响音响水平的关键！
马克.列文森（汽车品牌：雷克萨斯）
1972年，汽车音响改装，mark levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的mark levinson audio systems(mlas)。mlas的主要产品是放大器类电子产品(功放)。mlas的设计是以---所有的性能---为出发点，专门开发的音响系统。
mark levinson本人是一个天才的产品---，然而却并不是一个好的经营者。上世纪70年代末，mlas的财务状况开始恶化，到了1984年，公司已经濒临破产。1984年10月，mlas被当地破产法庭关闭，其后两三个月内没有人来主动想寻求购买公司资产，于是法官决定将其---。公司以madrigal audio laboratories的新名字重新营业，marklevinson作为一个商标仍然得以保留。
1995年9月，madrigal企业被harman集团收购。归入哈曼旗下的mark levinson在上世纪末继续有惊世之作推出——no.32前级和no.33单声道后级都是将mark levinson在模拟类放大器技术方面的成就推上另一个的---产品。
2001年mark levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统，mark levinson也就成为了雷克萨斯---程度的代名词。mark levinson的产品普遍有这样一个非常美国的特点，那就是硬派。声音处理上干错利落，毫不拖泥带水。而且相对于欧洲音响给人感觉比较快。对于短促的鼓声表现---有力，节奏分明。高音并不是mark levinson的强项，不像b&w高音那样十分---、迷人，细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均，清澈。无论高低音都可以表现力道---。
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