两分频三分频等主动类系统
主动系统看似复杂，实则在追求简单
主动与被动区别是拆下了分频器，分频器可以使高音和中低音工作在合适的频率范围之内，但是电容电阻电感等原器件也增加了失真，而且分频器本身也是有功率损耗，在一定程度上使功放的使用效率有所降低。
做主动信号也不算复杂，有dsp功能的基本都支持做主动，唯独需要考虑的是每一路喇叭都需要一路独立的功放。
主动系统对调试者就有一定的考验，汽车音响改装，因为是了原厂的数据，根据每个车型来匹配声相位，分频点，和eq修饰。
当然也意味着可玩性更高，如果还想继续升级，
要讲究的产品非常多，线材，工艺，调试，安装，音源，甚至是焊接的锡丝，改动电源线等
喇叭安装的指向，车门板的内部处理，每一步都可以带来变化，但器材本身仍然是调试的基础，且个人喜好的声音风格，确定了你车内声音取向。
施工部位：---多
哈曼卡顿（汽车品牌：宝马、奔驰、路虎、劳斯莱斯）
哈曼卡顿(harman/kardon)由热爱音乐与艺术的dr. sidney harman与bernard kardon两人创立创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。是全球的音响品牌公司。
其产品主要在民用上，广泛用于影院、家用影院及音乐欣赏上。民用市场的庞大也造就哈曼卡顿，成立半个多世纪以来收购了众多的品牌。包括的jbl、akg、 infinity、 mark levinson和lexicon、ravel都是属于哈曼集团旗下的品牌。
虽然哈曼卡顿旗下公司大多属于音响品牌，但在hifi和hi-end领域哈曼并不无一席之地，这与它品牌定位有很大关系（jbl以前是级，被收购后也变成了民用级）。但不可否则哈曼卡顿的成功，尤其是在汽车领域，哈曼及其属下的众多品牌占据了---汽车的半壁江山。旗下mark levinson用于雷克萨克，lexicon用于劳斯莱斯、ravel用于林肯，都是的汽车音响品牌。其对流行音乐和现代音乐重播效果---，但在均衡、高解析、层次和细腻上，仍然是远不能跟的品牌如他家自己的mark levinson和lexicon、ravel这些品牌比。
虽然音响设备对于轿车来讲，只是一种辅助性设备，对车子的运行性能没有影响。但随着人们对享受的要求越来越高，浙江汽车音响改装，汽车制造商也日益重视起轿车的音响设备，并将它做为评价轿车舒适性的依据之一。轿车音响的发展史也是电子技术的发展史，电子技术的每项重大的技术进步都推动着轿车音响的发展。早在1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车，随后许多轿车都步其后尘 ，在仪表板总成上安装了无线电收音机。这时候车用无线电收音机都是用电子管，直到50年代 出现半导体技术后，轿车收音机出现了技术---，用半导体管逐步取替了电子管，汽车音响改装店，提高了轿车收音机的寿命。70年代初，卡式收录机进入了市场，一种可播放卡式录音带的车用收放两用机 出现在轿车上，同---芯开始应用集成电路。直至80年代末，一般轿车的音响多以一个卡式收 放两用机与一对扬声器为基础组合，汽车音响改装价格，扬声器分左右两路声道，有的置于仪表板总成的两侧，有 的置于车门，有的置于后座的后方，收放两用机输出功率多在20瓦左右。买汽车音响就选杭州车之音贸易有限公司！
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